Veicoli completamente elettrici, solo una rete rimasta con l'acceleratore: cosa è successo?

Veicoli completamente elettrici, solo una griglia rimasta con il pedale dell'acceleratore, cosa è successo?

Di recente, molti amici hanno consultato il problema della batteria attraverso lo sfondo. Questa è anche la situazione che molti utenti di veicoli elettrici potrebbero aver incontrato. È ovvio che la batteria è completamente carica. Quando il veicolo elettrico accelera, scarica direttamente due griglie e va al punto di manutenzione per rilevare la batteria. E nessun problema trovato, allora qual è il motivo?

Oggi Xiaobian vi spiegherà le tre ragioni principali di questa situazione.

01 processo della batteria

Nei primi giorni della nuova politica di protezione ambientale, ovvero nel 2014, lo Stato ha chiesto l'implementazione del processo di internalizzazione senza cadmio nel settore delle batterie. Il cadmio nelle batterie al piombo può migliorare la conduttività della batteria, ridurre la resistenza interna della batteria, migliorare la tensione di scarica della batteria e resistere a temperature elevate e basse, buone prestazioni di carica e scarica. Dopo che il processo della batteria è stato selezionato senza cadmio + internalizzazione, le prestazioni della batteria sono influenzate. Il punto più ovvio è che la tensione iniziale della batteria è bassa, ovvero la batteria sarà completamente carica e l'accelerazione si verificherà facilmente quando due celle vengono scaricate.

Ma non devi preoccuparti, il processo di internalizzazione senza cadmio è in linea con lo sviluppo sostenibile della batteria. Dopo aver raggiunto una circolazione sufficiente, le prestazioni della batteria aumenteranno gradualmente e la durata di servizio aumenterà.

02 autoscarica della batteria

Alcuni utenti non salgono subito dopo aver caricato completamente l'auto elettrica, ma la lasciano per diversi giorni. Tuttavia, la batteria del veicolo elettrico ha una condizione di autoscarica, quindi più lungo è il tempo di sosta, maggiore è la perdita di potenza e più velocemente scende la tensione della batteria. Quando l'utente riparte, è facile vedere un'accelerazione di due griglie.

L'auto elettrica deve essere completamente carica prima di essere inattiva. Dopo 3-5 giorni, carica una volta. La batteria non può essere completamente carica o sovraccaricata, e non può essere sottocaricata o caricata.

03 linea umida

In questi giorni, piove o piove, e non è escluso che la linea della batteria sia umida. Se la linea è umida, la resistenza del veicolo elettrico aumenterà e la tensione della batteria del veicolo elettrico calerà, il che farà sì che il veicolo elettrico acceleri le due griglie. Quando si esegue il test della batteria, è necessario asciugarla.

Cercate di non guidare un'auto elettrica quando piove o nevica, perché non è sicura, non funziona e perde potenza.

Infine, vorrei aggiungere che se si riscontra un problema durante il test della batteria, è probabile che una delle piccole batterie sia rotta, causando la perdita di due griglie all'auto elettrica non appena accelera. Poiché una delle piccole batterie è rotta, ciò porterà a instabilità di tensione, che porterà a un'interruzione di corrente accelerata.

In breve, se il test della batteria è normale, il veicolo elettrico perderà due griglie quando accelera. In generale, è un fenomeno normale e non c'è bisogno di preoccuparsi troppo. L'utente può eliminare i tre motivi di cui sopra uno per uno. Tuttavia, la batteria vuole funzionare lontano e utilizzarla per molto tempo, ma è ancora inseparabile dalla buona manutenzione.